นวัตกรรมใหม่: แบตเตอรี่ AFB ทางเลือกแทน AGM รุ่นเดิม
|

         ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา รถยนต์ยุโรปเกือบทุกค่าย เช่น BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Volvo และ Mini ต่างใช้แบตเตอรี่ AGM เป็นมาตรฐานหลักสำหรับระบบ START–STOP เพราะ AGM สามารถรับแรงสตาร์ทซ้ำได้ดี ทนร้อน และให้พลังงานเสถียร แต่เมื่อเวลาผ่านไป ความต้องการด้านพลังงานไฟฟ้าของรถยุโรปเพิ่มมากขึ้น ระบบภายในก็ยิ่งซับซ้อนกว่าเดิม รถรุ่นใหม่มีทั้งระบบผู้ช่วยการขับขี่เต็มรูปแบบ ระบบไฟฟ้าอัจฉริยะ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถมากกว่าเดิมหลายเท่า

นวัตกรรมใหม่ชื่อว่า AFB (Advanced Flooded Battery)  ถูกพัฒนาขึ้นมาเป็น “รุ่นถัดไปของ AGM เดิม” นั่นเอง
 

❓ แบตเตอรี่ AFB คืออะไร? และต่างจาก AGM อย่างไร?
 

         AFB ย่อมาจาก Advanced Flooded Battery เป็นแบตเตอรี่รุ่นใหม่ ที่ถูกพัฒนาเพื่อทดแทน AGM ในอนาคต หรือเป็นเวอร์ชันอัปเกรดของแบตเตอรี่ EFB แบบเดิม เพิ่มความทนทานมากขึ้น ใช้เทคโนโลยีการเก็บประจุที่พัฒนาใหม่ ทำให้มีความเสถียรสูงกว่าแบตแบบน้ำทั่วไปหลายเท่า และรองรับระบบ START–STOP ได้ดีระดับเดียวกับ AGM

ถ้าจะสรุปแบบเข้าใจง่ายที่สุด:
 

AFB = การรวมข้อดีของ AGM + ความคุ้มค่าแบบแบตน้ำ = แบตเตอรี่ยุคใหม่ของรถยุโรป



 

❓ แล้วทำไมถึงต้องมี AFB ทั้งที่มี AGM อยู่แล้ว?

เหตุผลสำคัญมากลูกพี่…โลกของยานยนต์กำลังเปลี่ยน
รถรุ่นใหม่มีการใช้ไฟมากขึ้นเรื่อย ๆ เช่น:

• ระบบเซนเซอร์รอบคัน

• ระบบช่วยเหลือการขับขี่

• ระบบ Active Safety

• ไฟ Ambient Light

• ปั๊มน้ำไฟฟ้า

• ระบบเบรกไฟฟ้า

• ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า

• ระบบ Multimedia ระดับสูง

• ระบบประหยัดพลังงาน Start–Stop รุ่นใหม่

ทั้งหมดนี้ทำให้ “ความต้องการพลังงานไฟฟ้า” สูงกว่าเมื่อก่อนมาก AGM แบบเดิมเริ่มมีข้อจำกัดในบางรุ่น เช่น

• อุณหภูมิสูงในไทยทำให้ AGM เสื่อมไว

• AGM ราคาเริ่มสูงขึ้น

• AGM ชาร์จไฟกลับช้ากว่าเทคโนโลยีใหม่

• AGM บางรุ่นมีปัญหาเรื่องความร้อนสะสม

AFB จึงถูกพัฒนาเพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้
ให้ทนความร้อนสูงกว่า ชาร์จเร็วกว่า และยืดอายุใช้งานได้ดีกว่าในสภาพอากาศจริง

 

❓ AFB ดีกว่า AGM จริงไหม?

มิตเตอร์ เทอร์โบขอสรุปแบบนักวิเคราะห์ให้ลูกพี่ฟังง่าย ๆ เลยครับ

✔ 1. ทนความร้อนสูงกว่า AGM

สภาพอากาศเมืองไทยทำให้ AGM บางรุ่นเสื่อมเร็ว แต่ AFB ถูกออกแบบใหม่ให้ทนร้อนกว่า

​

✔ 2. ชาร์จกลับเร็วกว่า

เทคโนโลยีแผ่นธาตุแบบใหม่ทำให้การรับไฟเร็วขึ้นกว่า AGM ซึ่งดีมากสำหรับรถติดหนัก

​

✔ 3. อายุการใช้งานยาวกว่า AGM ในสภาพใช้งานจริง

ใช้งานในแบบรถไทย = AFB อาจคงสภาพได้ดีกว่า AGM

​

✔ 4. ใช้กับระบบ START–STOP ได้แบบไม่มีปัญหา

รองรับการสตาร์ทซ้ำหลายพันครั้งเช่นเดียวกับ AGM

​

✔ 5. ราคาคุ้มค่ากว่า AGM

เพราะ AFB มีต้นทุนการผลิตต่ำกว่า AGM ทำให้คุ้มค่ามากขึ้นสำหรับผู้ใช้รถยุโรป

​

✔ 6. เสถียรสำหรับรถยุโรปที่มีระบบไฟฟ้าซับซ้อน

แรงดันคงที่ นิ่งกว่าแบตแบบน้ำทั่วไปมาก

​

✔ 7. ลดโอกาสแบตบวม

เพราะการทนร้อนดีขึ้น ลดแรงดันสะสมที่ทำให้ AGM บวมได้

​

สรุปแบบเข้าใจง่าย:

 

AGM ดี แต่ AFB ดีกว่าในหลายมิติ โดยเฉพาะสำหรับสภาพอากาศเมืองไทย

​

​

❓ AFB ถูกออกแบบมาทดแทน AGM โดยตรงหรือไม่?

​

✔ ใช่ บางผู้ผลิตแบตในยุโรปเริ่มประกาศชัดเจนว่า

AFB เป็น “Future Replacement ของ AGM”

​

รถยุโรปหลายรุ่นที่เดิมใช้ AGM สามารถใช้ AFB ได้ทันที โดยไม่ต้องดัดแปลง และยังทำงานได้ดีกว่าเพราะรองรับระบบไฟสมัยใหม่มากกว่า AGM แบบเดิม

​

​